驾乘优越 配置高级 途胜L混动强在哪？

相信很多消费者在近一两年间都逃不过这样一个问题，“卖新能源车，还是燃油车”？其实可以说这个问题是相当两难，燃油车高昂的油价和各地的限购政策都成了消费者购车的壁垒；而纯电动汽车不甚成熟的技术，尚不能满足车主的全部出行需求。

其实面对燃油车和电动车的两难，不妨尝试选购一台混动车型，相信结合燃油车和纯电动汽车双重优势的它会带给你不一样的享受，我们今天来探究一款颇具关注度的合资车型——途胜L混动。

能耗低至5.6L/100km

途胜L混动搭载的现代汽车TMED混合动力系统堪称“行业内最高效混动系统之一”，具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等诸多优势，特别是实现了能耗经济性的最大化。

在最新的WLTC综合油耗标准下，途胜L混动的油耗水平仅为5.6L-5.7L/100km，完全符合广州节能车目录标准，并可以媲美丰田、本田的混动或双擎技术。而其加满一箱油的续航更可达到900km左右，不仅直接缓解了用户的续航焦虑，更将新能源产品在使用成本上的优势发挥得淋漓尽致。

性能实力真正硬核

一直以来，人们对于新能源汽车的主要顾虑，除了续航短、价格贵，还在于其动力性能和驾控体验往往比燃油车略逊一筹，不过途胜L混动的出现将改变这一固有印象。

它搭载的TMED混合动力系统将发动机、变速器、电机连为一个有机的整体，其中，2.0 GDI混合动力专用发动机能实现最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m，与之匹配的是动力传输更直接的6AT变速器，最大承载扭矩357N·m，传递效率达92.3%，能够提供更优质的驾驶操控感。

同时，途胜L混动配备的HSG启动发电一体机能为其起步、加速带来最高43.2N·m的扭矩支持；并应用先进的ASC主动换挡控制技术，可有效缩短换挡变速时间，动力响应更加灵敏。而其搭载的超薄高功率永磁同步电机，可爆发出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值，让用户感受到更加畅快的驾驶体验。

正是得益于TMED混动系统对于动力结构的全面优化和技术升级，途胜L混动得以达成更敏捷的线性动力反馈，对比同级别竞争产品，能够为消费者提供更为强劲、流畅、平顺、比肩传统燃油车的驾驶操控感受。

颜值在线 空间优化 配置越级

作为第五代途胜L的衍生车型，途胜L混动在延续第五代途胜L潮流设计、舒适空间、智能配置等既有优势之外，外观方面，尾部还增加了Hybrid专属标识表明其混动车型的身份。

车身尺寸方面，途胜L混动长宽高分别为4670/1865/1690mm、轴距2755mm，这个身材比本田皓影锐·混动和丰田RAV4荣放双擎还要略大一点。

值得一提的是，途胜L混动对电池组布局进行了优化设计，将电池分布在后排座椅下方，前排和后排座椅之间未放电池，从而确保了所有驾乘人员都能拥有充裕的腿部空间。基于优越的车身尺寸和超长的轴距，以及人机工程学设计和合理的电池布局，途胜L混动为用户营造出一个舒适、宽裕的驾乘和装载空间。

智能配置方面，途胜L混动同样和第五代途胜L看齐，搭载了智能网联3.0系统和“智心合一”辅助驾驶系统，提供同级最多23项ADAS配置，其中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、RCCW后方交叉碰撞警告及RCCA后方交叉防碰撞辅助为同级独有，乘用便利性和安全性均超越同级。

作为一款主打城市家庭用户的混动SUV，途胜L混动在设计、配置等方面最大化考虑消费者个性化体验的基础上，完美兼顾了愉悦的驾乘体验和优异的燃油经济性，同时做到了空间优化等实用价值的升级，这些突破性变化正是其在同类产品中脱颖而出的底层逻辑。